Swego czasu Namco wraz ze swoją serią - Ridge Racer - było wyznacznikiem jakości. RR był grą typu "system-seller" zarówno w przypadku PSX'a (pierwsza część), jak i PS2 ("piątka"). Jeśli myślicie, że developer zapomniał o kurze znoszącej złote jajka, to grubo się mylicie... Kontynuacja nadciąga, tym razem pod nieco zmienionym tytułem i na wszystkie konsole nowej generacji.
Namco uznało jednak, że stara formuła została już chyba wyczerpana i R:Racing Evolution zaproponuje nam coś innego. Autorzy zapowiadają, że ich nowy racer będzie należał do zapoczątkowanego przez Toca: Race Driver gatunku - caRPG. Co to oznacza? Oczywiście wyścigi z fabułą. Pomiędzy kolejnymi wyścigami w głównym trybie (tzw. Racing Life Mode) będziemy oglądać scenki przerywnikowe wprowadzające kolejne zawiłości scenariusza. Oczywiście oprócz tego będzie też Arcade Mode, Time Attack VS dla przynajmniej dwóch graczy (autorzy obecnie rozważają możliwość wprowadzenia split screenu dla czterech graczy - wszystko zależy od wydajności engine'u i dobrej optymalizacji - nic jeszcze nie jest przesądzone).
Namco zapowiada "przynajmniej" 11 tras. Co to oznacza? Spekulacji wśród fanów jest wiele. Wiadomo, że developer wykupił licencję na kilka realnych torów. Jedne źródła więc podają, że wszystkich tras będzie 11 - w tym kilka rzeczywistych torów i kilka wymyślonych. Inni spekulują, że będzie to 11 prawdziwych tras + kilka fikcyjnych. Cóż, zobaczymy. Na pewno też będzie licencja na samochody - nie wiadomo jednak na ile i jakie marki. Można jednak przypuszczać, że będą to głównie japońscy producenci (na 100% Nissan, Honda i Mitsubishi). Autorzy też planują zawrzeć opcję online z możliwością komunikacji głosowej (na PS2 i Xboxa). Model jazdy będzie raczej arcade'owy co zaznacza sam developer - na symulację raczej nie ma co liczyć.
Grafika już teraz prezentuje się bardzo efektownie, a do premiery zostało jeszcze trochę czasu - gra planowana jest na "zimę" 2003 - czyli zapewne ukaże się w okolicach początku grudnia. Pozostaje czekać - myślę, że warto...
Baron Ski
